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天冷了,打转向轮胎嘎嘎响是怎么回事

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鲁0001

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发表于 2021-1-7 12:51:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
阿克曼角现象车主不知道的转向冷知识
最近有很多车主反应,早晨或者凉车,打方向盘的时候会有“哽哽”的响声,并伴随车辆轻微晃动,仿佛是碾在石子路上一样。紧张是不是车坏了······正解,叫做阿克曼角现象,这不是故障,是正常现象,不会影响行车安全。
原因:阿克曼角度设计,主要是为了高速快速入弯而设计的!天气较冷,车辆刚启动时,大部分部件处于冰冷生涩的状态,加之大部分是夏季胎,冬天会比较硬,更凸显了这个现象。在潮湿路面,冰路面,压实的雪路面更明显。行车十公里以上,或者轮胎跑热了会减轻或者消除这种现象!
什么是阿克曼角?阿克曼角就是汽车转向时,外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角。由于内外侧转向半径不同,因此内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点,才能保证车身转弯的平顺。
克曼角是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。



Ackerman阿克曼角
Ackerman角度是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。不是指转向角度。Ackerman指的是由于转向系统形状的几何特性,使车辆转向时内侧轮比外侧轮转动更多的角度。内侧轮(相对弯心而言)通常会比外侧轮要转的角度大一些。加大转向角度时,这个夹角也会相应变大。通常设定Ackerman是通过改变转向推杆在转向杯上的固定孔位来进行。转向推杆的角度较大时将会产生更多的Ackerman角度,反之类同。 由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同,Ackerman可以帮助两个前轮轮分别指向正确的行驶方向,以获取更多的抓地力。
在抓地力低的情况下,建议调车时增加Ackerman角度。竞速车需要有一定的阿克曼角,这样在过弯的时候才不会甩出去;而漂移车来说,我们要的是阿克曼角接近于0,因为越大的阿克曼角意味着越难甩出去。




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鲁0006

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发表于 2021-1-8 10:59:49 来自手机 | 显示全部楼层
学习到了,感谢楼主
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鲁0001

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 楼主| 发表于 2021-1-8 11:17:44 | 显示全部楼层

哈哈哈
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