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别只看我的猪鼻子 趣评全新宝马X3

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2018款 xDrive28i 豪华套装 国VI

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发表于 2019-4-30 14:53:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

随着购车人群逐渐年轻化,车厂们对于车辆的定位也逐渐趋于年轻化,包括BBA等豪华品牌也不例外。而在外观上,车厂们对于中网的变化无疑是最显著的,随着全新奥迪A6L、A7、A8L选择了全新的六边形大中网而放弃了以往稳重的时候,宝马也同样的走上了这条“不归路”。与奥迪的“大嘴”不同,宝马的应该叫“大鼻孔”。

同样,轴距的变化也是比较明显的,正所谓一寸长一寸强,车厂们的做法也比较简单粗暴,那就是加长,加长,再加长,尤其是在轿车上。而现在,BBA阵营中的SUV车型也同样无法幸免,随着奔驰GLC与奥迪Q5都在他们的性感的小屁屁加上“L”之后,也只有宝马X3还在一枝独秀,今天就来体验一番这台不加长的全新宝马X3

这次试驾的车型为入门版的全新宝马X3 25i M套件版,就外观来说,全新的宝马X3完美的诠释了X5小弟这个角色,虽然个头小了点,但是整体的气势还是不落下风的,尤其是尾部,平直的线条让它看上去力量感十足。再加上M套件包裹,整体的运动感很好的营造了出来。标轴的尺寸同样让整体的身条看上去比较舒服。

前脸依旧是标准的双肾中网+天使眼的经典造型,但我更喜欢叫这个中网为 “猪鼻子”。当然,和X7那个巨大的中网显然还是有很大的差距,那个才能称之为“真·猪鼻子”。哈哈,有点跑题了。全新宝马X3整体前脸的造型还是很饱满的,并且得益于M套件的加持,配上凌厉的天使眼,使整个前脸看上去很有进攻性。

M套件前包围两侧造型很别致,仿佛嘴两侧延伸出来的獠牙,配合从“鼻孔里若隐若现的鼻毛(其实是加强筋)”,感觉用“野猪”来形容它更好,糟糕,我又回到猪这个话题了,抱歉,它的鼻孔确实有些吸引人。

此外,在19寸铝合金轮毂翼子板、性感的丁字裤方向盘等多处都为尊贵的宝马车主准备了神圣的“M”的标识,虽然马力并没有一毛钱的改变,但在宝马车主眼里,那是信仰。

虽然在外观方面得到了一定的升华,但是一成不变的内饰布局真的是让人懒得吐槽,算了,其实也不算难看或者难用,只是希望能像新一代的奥迪家族一样有一种耳目一新的感觉。整体的做工用料也都过得去,但是中央储物盒的盖板开关手感真是有些拉低宝马豪华的定位,来点阻尼好么?

这台虽然是台入门版的25i X3,但是整体的配置已经不算低了,自适应远近光功能的LED大灯、10.25寸的中央显示屏、19寸铝合金轮毂、自动雨刷、Auto Hold等等,值得一提的是多媒体操作系统,整体的流畅度非常好,用一个词形容就是:飒(sa)~

空间方面,这台全新X3得表现还算可以,前后排的头部、腿部都有着比较充裕的空间,前排的座椅的包裹性也都比较出色。不过后排的坐垫长度略短,长时间乘坐会对腿部造成一定负荷,而且因为四驱系统的原因,中间还有着山一般高的隆起,所以,后排更适合坐两个人。

对于一台宝马来讲,重点从来不是什么外观、内饰、配置,而是它的驾驶感受,这台入门版的25i X3搭载了2.0T低功发动机匹配如丝般顺滑的8AT变速箱最大马力184Ps,最大扭矩290N·m,看上去数据没有什么亮眼的表现,而实际表现方面。。。。。。同样不那么亮眼,毕竟是一台低功率的入门版车型。动力基本能够满足日常城市代步的需求,不强烈也不肉。

最大的亮点的表现在于它出色的驾驶感受,出色的调教和扎实的底盘会让你重新认识宝马在BBA中的定位,主打运动的它显然更擅长车辆本身的行驶品质方面的调教。精准的转向、握感出色的方向盘,会让你感觉这并不是一台脱了缰的野马。除此之外,美中不足的是这个25i的车型在20Km/h的时候收油门会有个一小顿挫,而在更高动力版本的两个车型上,则没有这个问题。

此外,在试驾的过程中发现了一个小意思的小玩意,那就是宝马刹车踏板上画上一个小飞机,那我就有点怀疑了,那都刹车了还怎么起飞鸭!

点评:总的来说,虽然在内饰上还有一些小毛病,但是全新X3出色的行驶质感还是给人留下了深刻的印象,扎实的底盘调教和精准的转向配的上它血液中流淌的运动基因。然而在低动力版本车型的动力匹配上还是存在一点小瑕疵,当然如果经济条件允许的话,建议还是上更强动力的两个版本,整体驾驶感受会更讨喜。


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