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2019年首批C-NCAP成绩出炉:领克02五星,菲斯塔4星,还有一...

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发表于 2019-4-23 09:43:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

我可以不在乎汽车略贵一点售价,也可以不在乎高一点油耗,甚至动力差一点都无所谓,但是万万无法接受汽车的过差安全性,无数的事故告诉我们,一款安全性极差的汽车最终带给消费者的是痛苦。在2019年上海车展如火如荼举行时,中国汽车技术研究中心有限公司发布了2019年首批C-NCAP测试结果,本次选取7款车型进行碰撞测试,通过测试结果来看,大部分是5星以上,属于不错的水准,但是也有极差的2星水准,下面让我们一起具体车型。

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NO.1领克02:1.5T两驱耀Pro(超五星)

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领克02在乘员保护得分率97.97%,行人保护得分率78.59%,主动安全得分率97.23%,综合得分率在95%,这个数据算是相当不错的,排名在NO.1。本次领克02获得如此成绩,也不算意外,虽然国产车在三大件上不如合资车,但是用料上完全可以说是碾压。领克02作为吉利的高端车型,很多技术都借鉴了沃尔沃,沃尔沃号称全球最安全的汽车,在安全上面绝对是无人可及的,即便是顶级豪车在沃尔沃面前也只能甘拜下风,领克02如此高得分实属正常。

NO.2 现代菲斯塔:280TGDi DLX DCT智速版(★★★★)

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菲斯塔在乘员保护得分率84.98%,行人保护得分率58.89%,主动安全得分率26.67%,综合得分率在72.3%。相比领克02来说,这个的综合得分率就低得多了。菲斯塔作为现代推出的全新车型,虽然颜值出色,动力强劲,但是在安全系数有待提升,尤其是作为一台性能车,这一点上一定要注意,这比那些家用买菜车还要严重,菲斯塔最大的问题是没有AEB系统,导致主动安全拿下4分,影响综合得分率。

NO.3别克新君威:20T精英型(★★★★★)

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新君威在乘员保护得分率91.81%,行人保护得分率87.03%,主动安全得分率65.5%,综合得分率在87.2%。君威作为别克B级车代表车型,虽然不如雅阁、迈腾销量火爆,但是依然用一席之地,本次君威以综合得分率87.2%获得五星,整体得分率还算不错,尤其在乘员保护部分,更是达到了91.81%,可以说对驾驶员的保护相当重视,美系车用料比起日系车还算良心。

NO.4 广汽传祺GS5:270T 自动尊享版(★★★★★)

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传祺GS5在乘员保护得分率94.62%,行人保护得分率68.33%,主动安全得分率97.15%,综合得分率在91.1%。传祺作为国产车中的代表车企之一,在综合得分率上达到91.1%,这一点没有让人失望,虽然不如领克02,但是90%+的成绩也不容小觑,难怪传祺敢申请参加这项测试,看来很有自信心啊,不然也不会如此。

NO.5 华晨宝马X3:xDrive 25i M运动套装型(★★★★★)


宝马X3在乘员保护得分率94.94%,行人保护得分率87.01%,主动安全得分率100%,综合得分率在94.5%。不愧是豪车品牌宝马,综合得分率在94.5%,与领克02相差无几,豪车不仅仅体现在奢华与尊贵,在安全系数上同样下了很大的功夫,从生活中一些碰撞事故来看,豪车一般除了表面有刮伤,很难看到大面积破损,这也变相说明豪车安全性还是很高,宝马X3在主动安全上得分率100%,可见它的整体水平。

NO.6 斯威G01:1.5T 6AT智up(★★)

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斯威G01在乘员保护得分率75.78%,行人保护得分率32.92%,主动安全得分率0.00%,综合得分率在58%。SWM斯威是一个意大利品牌,但是被中国企业收购,目前算是国产车了,但是这个品牌的知名度却相当低,与国产长城、吉利完全没法比,斯威G01综合得分率更低的可怜,仅仅只有58%,导致其安全系数在2星,ESC和AEB系统没有,在主动安全上属于0分,对于这款车我觉得即将买车的小伙伴可以注意一点,无法带给你安全感。

NO.7大乘G70S:2.0T自动至尊型(★★★★)

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大乘G70S在乘员保护得分率84.46%,行人保护得分率63.26%,主动安全得分率26.67%,综合得分率在72.6%。非常标准的国产车企,知名度并不高,不过安全系数上比起斯威G01要强太多,甚至在星数上与菲斯塔都相同,两款车型均没有AEB系统,很大程度上影响了综合得分。

写在最后:

以上就是本次测试的7款车型,国产车、合资车均有,针对这次的7款车型,除了斯威G01是2星标准比较不合格以外,其他车型均达到了4星以上标准,甚至多款车型更是5星。一款车型的安全系数很重要,这比那些华而不实配置强太多,动力可以弱一点,价位可以贵一点,但是安全配置上一定不能省。此外,汽车本身安全系数再高,也无法百分百保证车主行车安全,真正能保证车主安全的是自己,遵守交通规则,时刻保持一颗警惕的心,那样才让危险远离,这比那些五星安全系数都要来的实在。


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