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别在一D到底,宝马M/S档使用技巧学起来!

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发表于 2019-4-14 20:15:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
不少宝马车型配备的是手自一体变速箱,不过很多车主使用起来都是一D到底。今天借着有好学的车主询问,就来介绍一下宝马的这个M/S档。其实一D到底也没啥问题,不过如果真正学会了M/S的使用,会在某些时候让你行车更轻松便利,而且更能感受到驾驶的乐趣。
M/S档的使用:
1、正常我们行驶的时候是D档,在仪表上会显示D1、D2、D3等字样,这代表的是普通自动挡1档、普通自动挡2档,以此类推,这时候变速箱是自动换挡的。
2、把档把往左边拨,保持不动,这时候是DS档,仪表会显示S1、S2、S3等字样,代表的是运动自动挡1档、运动自动挡2档,以此类推,这时候变速箱也是自动换挡的,只不过会延迟换挡,较D档模式下更高的转速下换挡。
3、把档把往左边拨,你再上下拨动档把,这时候就是M档,也就是我们通常说的手动挡,仪表会显示M1、M2、M3等字样,代表的是1、2、3档,这时候是需要我们动手上下拨动档把换挡的。
注意:
1、一般情况下,正常行车5分钟后,可以随便在D档与M/S档之间切换;
2、M档我们称为手动挡,其实只能算半自动档,一个没有脚踩的离合,另外就是在一些极限情况下,为了保护变速箱,转速与档位极不匹配的情况下,变速箱还是会自动换档的。当然,不同品牌的车型在这个问题上的设计还是有所差别的。
3、理论上说,D档与M/S档之间切换不会对变速箱造成什么影响,毕竟变速箱只是在加减档的时候才会有内部操作,D档与M/S档之间切换只是让变速箱电脑切换控制算法而已。
什么情况下会用到M/S档?
1、S档可以用来超车,夏天开空调可以用S档来平衡油耗,不过更多的作用应该是享受速度与激情的。
2、M档的作用就很多了:
a、超车:任何速度的D档,往左打到M/S档,然后往上一推,降个1-2档,超车效果比你深踩油门强制降档还有效。
b、上下山、上下坡:走山路遇见大长坡,或者最常见的上下车库。先说上坡,用D挡模式,一些小排量的车会比较吃力,特别是遇见很陡的坡,我们直接切换到手动挡,用1、2档来爬坡就会轻松许多。再说下坡,用D挡模式,由于没有辅助制动作用,车子会越滑越快,如果切换到手动1档,这样就通过限制档位上升实现了辅助刹车的作用,可以减轻刹车系统的压力,甚至不用刹车。
c、冰雪路面打滑起步:D档模式下是默认1档起步的,如果路面很滑,再加上轮胎用的比较久抓地力不行,或者一下给的油门有点大,这样很容易造成车轮打滑。如果切换到手动模式下,我们直接挂入2档起步,扭矩变小,可以有效减少打滑的概率。
d、过弯道:如果用D档,只能先踩刹车减速,以低速过弯,出弯后再踩油门加速,然而实际中不少车主低估了过弯的危险、也高估了车辆的稳定性能,从而导致过弯速度还是较快,这时候再刹车很容易造成车辆失控侧滑侧翻。如果用手动档,过弯前降档很容易控制车速,过弯途中可以稍微给点油门,过弯后由于转速还在,可以踩油门迅速拉起速度。
e、增加驾驶乐趣:这个不用我多说,资深bimmer都懂。

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