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宝马X3操控好是有原因的,看了底盘就知道了

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发表于 2019-4-12 12:49:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
虽然宝马的底盘几乎不会令人担心,但还有不少朋友想看看新X3的底盘情况。今天就跟大家一起,来看看具体情况吧!
底盘
底盘平整,护板全
从这个角度看,宝马X3的底盘平整度非常不错,发动机下护板和底盘两侧下护板都很齐全。
从底盘处我们能够看到,变速箱位于发动机的后方,排气管从中央通过,中央驱动轴被藏到了排气管的上方,这就是为什么X3后排中央地板有很大凸起的原因。
底盘排气管的隔热不错,比较完整,底盘很多地方都有铝合金加强件。另外,底盘喷涂做的也很好,非常完整。
前悬架
双球弹簧结构
这辆车的前副车架是全框结构,双层冲压工艺。从这个位置我们能看到一个硕大的转向助力电机。
X3的前悬架依旧是“双球弹簧结构”,实际上这种结构就是麦弗逊悬架的变种,将三角下摆臂,换成了两根控制臂。这种结构的优势,不仅减轻了悬架重量,而且还能够将重心点虚拟到车轮外侧,能够提升车辆的稳定性和操控性,但是需要比较强的调校水平作为技术支撑。
X3的前悬架控制臂看上去很像铝合金材质,而实际上其实是铸铁的,只是在外层镀了一层银色防锈而已。当然,这并不是X3第一次这么干,因为上一代进口的老款X3也同样如此。
后悬架
标准五连杆
后副车架也是全框设计,并且底盘后部有两根加固件,提升底盘强度。
宝马X3的后悬是一个非常标准的5连杆,都是单层冲压钢板,只有上控制臂是铝合金材质,目的是减轻簧上质量,加快悬架回弹速度。
总结
X3的底盘基本没什么可多说的,底盘高平整度,保护措施完整,非常有特点的双球弹簧前悬架和标准的五连杆后悬……说实话,宝马就像一个优秀的厨师,只有家常用料,就可以做出美味,这就叫调教功力吧。
宝马新X3底盘评分

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